2023日照莒縣城投債權政府債定融

摘要： 全省債務最少區域市場首融 | 國資局100%控股AA平臺首次融資 | 土地抵押+應收賬款質押 | 打款當天起息 【2023日照莒縣城投債權政府債定融】【規?！?億 【期限...

微信號：18321177950
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號

全省債務最少區域市場首融 | 國資局100%控股AA平臺首次融資 | 土地抵押+應收賬款質押 | 打款當天起息

【2023日照莒縣城投債權政府債定融】
【規?！?億 【期限】12/24個月
【付息方式】自然季度付息（3、6、9、12月8號）【預期年化收益】10萬-50萬-100萬-300萬12個月：8.6%-8.8%-9.0%-9.3%24個月：8.8%-9.0%-9.3%-9.6%資金用途：用于日照市莒縣袁公河流域蓄水灌溉治理項目（紅頭文件審批）
【AA融資方】莒xx集團有限公司（莒縣國資局100%控股）1、注冊資本2億元（實繳），截至2021年9月，公司總資產66.77億元，資產負債率41.83%，債務結構合理，抗風險能力強。2、公司主體評級AA，評級展望穩定，償債能力強，受不利經濟環境的影響不大，違約風險很低。3、公司是莒縣主要的土地儲備開發經營平臺，主要負責區域內土地儲備開發及出讓、土地綜合整治、市政工程等，具有一定的區域壟斷地位，主要業務持續性較好，近年公司持續獲得莒縣政府給予的資金、資產注入，政府支持力度大。
【擔保方】莒縣xx資發展有限公司（莒縣國資局100%控股）1、注冊資本2億元，截至2022年10月，公司總資產32.63億元，資產負債率僅29.11%。2、公司是區域內重要政府平臺，主要負責縣政府授權的水利、林業項目投資建設與開發利用，具有區域壟斷地位，財政補貼力度大?！咀≌玫?應收質押】1、融資方提供1.5億元的應收賬款質押擔保，應收賬款已確權。2、融資方提供40684平方米，價值1.83億元土地抵押。土地證號：魯（2022）莒縣不動產權第0043327號【區域簡介】日照，山東省地級市，西靠臨沂， 北接青島、濰坊，南臨連云港。2021年，全市GDP2211.96億元，一般公共預算收入187.49億元，政府債務余額460.41億元，全省最低！莒縣，隸屬于山東省日照市，2021年，全縣地區生產總值424.97億元，增長8.4%；一般公共預算收入達到25.76億元，增長8%！

無關內容：

      　　關鍵詞：道路橋梁；檢測技術；外觀檢測  　　0引言  　　隨著科學技術的發展，我國道路橋梁事業也隨之迅速發展，且隨著時間的推移， 很多橋梁逐漸進入了養護維修階段，有缺陷的橋梁數量在不斷增加， 橋梁管理和維護的重要性越來越引起人們的關注

    與此同時，各種新材為了保證道路橋梁的安全運行，橋梁的檢測工作也成為日常維護的重要方面

      　　1當前道路橋梁在使用中常出現的問題  　　道路橋梁在使用過程中會出現各種問題，導致道路橋梁的安全性遭到破壞

    當前，道路橋梁病害原因大致分為以下幾類：  　　a）缺乏科學合理的設計方案， 導致不明確的工程施工規劃；  　　b）在道路橋梁試運行期間或者試運行以后， 道路橋梁出現比較嚴重的病害，從而在很大程度上影響道路橋梁的承載能力；  　　c）道路橋梁在施工過程中，沒有按照規范進行，導致施工質量較差，使工程完工時沒有達到工程預先的設計要求；  　　d）有些橋梁在施工建設時的施工質量比較好，在試運行期間也達到了良好的狀態要求， 但是在運行一段時間以后橋梁的承載能力達不到要求；  　　e）對于大跨度橋梁的檢測工作可能會存在檢測不到位現象， 導致橋梁出現安全隱患， 這類橋梁需要更加高深的檢測技術，而現階段我國的檢測方式還不能達到要求

      　　2道路橋梁外觀病害分析法  　　2.1根據部位逐一進行檢測  　　道路橋梁的結構組成可以分為上部、下部以及其余附屬結構

    鑒于不同的結構部位有不同的受力特征，不同部位也會發生具有一些共性的病害，對于出現的非常規病害，檢測人員要仔細研究其病害發生原因，同時按照不同部位發生的病害程度進行相應的質量評估， 然后更換損壞部件以維持正常運行

      　　2.2根據受力特征確定檢測重點  　　通常情況下， 可以根據橋梁的類型確定檢測重點，這些重點主要集中在跨中區域的裂縫、 剪力縫、撓度、橋梁主梁連接部位的安全情況以及道路橋梁的外觀質量等

      　　2.3對材料特性進行檢測調查  　　隨著新技術、 新產品的不斷發展和橋梁結構日益多樣化，越來越多的材料和設計應用到橋梁的結構建設中來， 其中使用最廣的仍然是鋼筋和混凝土結構

     其中鋼筋的強度常常是以設計施工中的相關資料為依據的， 檢測人員如果發現鋼筋質量出現問題或者資料不明確， 在施工前要采取一定的措施進行相關問題的材料試驗

      　　2.4內部缺陷檢測  　　在道路橋梁的混凝土構架中，常常出現碎裂、蜂窩、分層、環境侵蝕以及鋼筋銹蝕等缺陷， 如果單單靠外觀檢測不能及時發現這些缺陷，因此要借助于其他的檢測技術進行相關檢測

     當前常用的橋梁檢測方法有雷達檢測技術、聲波檢測法以及超聲波探傷法

      　　2.5結構性能檢測  　　在完成道路橋梁進行整體評價以后， 要根據相關的技術規范進行相應的驗算工作， 在驗算過程中的相關技術參數要以實際橋梁為準

     驗算完成后， 對于未達到規范要求的橋梁可以考慮重建， 對于相對可以利用的可以進行更深一步的鑒定檢測

      　　2.6橋梁鋼筋銹蝕測評  　　由于混凝土的密實度、 碳化深度、 含水量以及保護層厚度不足或者開裂損傷等原因而導致鋼筋銹蝕的， 可以通過外觀檢測、敲擊檢查等簡單易行的操作對鋼筋銹蝕程度進行檢測

      　　2.7靜力試驗或動力試驗  　　在詳細資料完全獲取之前，所做的驗算結果不具備可靠的置信度， 此時檢測人員要進一步進行相關的靜力試驗或動力試驗， 以進一步確定評價結構的受力情況

      　　3道路橋梁檢測技術  　　3.1超聲波檢測技術  　　超聲法檢測道路橋梁缺陷的基本原理是利用超聲波檢測儀以及聲波換能器， 測量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳播速度、波幅、主頻率等參數， 然后以這些參數以及相應的變化為依據，判斷道路橋梁出現的缺陷

    利用超聲波檢測技術進行道路橋梁檢測時，超聲波能夠穿透混凝土結構并在其中傳播，具有操作簡單、使用安全的優點

    利用超聲儀器進行檢測時最常用的方法是穿透測試法，但是利用此方法有一個限制，就是檢測時需要兩個相對的測試面，如超聲檢測技術不能用于隧道混凝土結構等

    與此同時，由于超聲波檢測是聲波穿透性檢測技術，是否能夠有效捕捉其缺陷信號始終是影響其發展的關鍵問題

    因此，在用超聲波檢測技術對道路橋梁進行檢測時，常常采用將多測點數據進行比較的方式，利用概率統計原理對檢測數據進行處理，然后對缺陷狀況進行評估，因此超聲波檢測技術的直觀性較差， 為了獲取較高的檢測精度，需要進行多點檢測

      　　3.2地質雷達檢測技術  　　地質雷達技術又稱探測雷達技術，是一種高精度、無損檢測、直觀、經濟快速的高科技檢測技術

    該技術主要通過地質雷達向物體內部發射高頻電磁波，然后接受由物體產生的相應反射來判斷物體內部的情況

    地質雷達技術是一項精度較高的物理探測技術，主要應用于工程地質、地基工程、文物考古、道路橋梁以及混凝土結構探傷等檢測領域

    利用地質雷達儀器進行檢測的主要流程為：  　　a）檢測人員利用筆記本電腦對控制單元發出指令信息；  　　b）控制單元在接受指令以后， 向發射天線和接收天線發射出信號；  　　c）當發射觸發信號以后， 向地面發射高頻電磁波；  　　d）當探測位置為不均勻介質時，電磁波就會遇到不同電性的目標和界面，導致部分電磁波被反射回地面， 然后接收天線接收信號，并以數據的形式傳到控制單元，返回到筆記本中， 以圖像的形式顯現出來；  　　e）通過對圖像進行分析處理， 就可以檢測出被檢測物的內部情況

      　　3.3聲發射法檢測技術  　　由于材料內部結構不均勻或者存在不同性質的缺陷， 局部應力的集中會導致不穩定的應力分布，材料在產生裂縫、發生塑性變形以及斷裂過程中，會釋放出部分應力，使之以應力波的形式向四周擴散，即為聲發射

    道路橋梁中的混凝土結構在荷載作用下發生變形， 當變形超出設計要求時，就會出現裂紋，以波的形式釋放能量

    運用聲發射法對道路橋梁進行檢測時，將聲發射器放置在需要檢測的部位，通過檢測不同位置收到的聲波時間差，就可以明確缺陷的發生位置

    運用聲波發射法進行檢測可以詳細、準確、快速地了解橋梁內部結構的變化

    在分析研究缺陷位置以后， 裂紋的種類、大小、開裂速度等都可以比較詳細地分析出來

      　　3.4沖擊回波法檢測技術  　　沖擊回波法檢測技術是檢測儀器通過機械沖擊器向被檢測物體表面發送應力脈沖波， 當壓縮波在物體內傳播遇到內部缺陷時，沖擊波就不能穿透而發生反射，當波速固定且選擇正確的沖擊器時，就可以通過測試準確地測得缺陷位置， 即便沒有缺陷也可以測得物體的厚度

    沖擊回波法檢測技術常為單面反射測試技術，在檢測完一點以后就可以判斷出此處是否有損傷，因此該方法具有方便、快捷，測試結果比較直觀的優點

      　　4結語  　　道路橋梁檢測已成為道路橋梁日常管理和維護的重要組成部分

     要建立一套道路橋梁試驗的檢測系統，實現道路橋梁安全保障的系統化、智能化，不僅要求工作人員擁有豐富的現場實踐經驗，同時還要有堅實的理論基礎， 將理論和實踐相結合，有效獲取每一項檢測數據，對橋梁進行準確評估， 及時消除安全隱患

      　　參考文獻  　　【1】 楊文俊. 公路橋梁檢測技術的研究【J】. 山西建筑， 2008，（12）：306-307.  　　【2】 林炳哲.公路橋梁結構檢測技術研究【J】. 科技信息， 2008， （22）：422. 又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩定等事故，需要對軟地基進行處理，使其沉降變得足夠堅固,提高軟地基的固結度和穩定性至設計的要求的過程

       軟基處理常用工法及其特點 1、復合地基法：水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁等；缺點：造價較高 2、排水固結法 （1）塑料排水板聯合堆載：工期長，效果不理想 （2）塑料排水板聯合真空預壓：工期90天以后，效果容易控制，成本低 3、強夯法：缺點：質量不可控，易形成“彈簧土”

     4、無排水砂墊層真空預壓：新型工法，工期短 造價低 成本比塑料排水板聯合真空預壓節約三分之一，效果可靠

     5、爆炸擠淤排水法 施工現場常用處理軟土路基方法 在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法

    多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)

    根據出現的這些情況一般常用的方法主要有： 1、換填

    這是最常用的方法

    這種方法最大有效處理深度3米

    采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料

    換填的深度要根據承載力確定

     2、拋石填筑

    就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜

    在填石的過程中注意一定要用推土機把石塊壓實，不能出現軟彈現象

    然后再填筑土方

     3、盲溝

    就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成

    也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能

    注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基

     4、排水砂墊層

    排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走

    為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料

    砂墊層一般的厚度為0.6～1.0米

    為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基

    在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩定

     5、石灰淺坑法

    由于粘性土含水量影響，施工中經常出現“彈簧土”松軟現象

    一般較輕的可以采用挖土曬干，敲碎回填的方法：“石灰淺坑法”可以用于各種不同面積的路段(就是說大面積可以使用，小面積也可以使用)

    具體做法是：挖40～50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內的滲水(最好挖好坑后，第二天清除滲水)，放入深為坑深1/3的生石灰，即可回填碾壓

    坑的行距和坑距在輕度彈簧路段為5～6m，在嚴重彈簧路段為3～4m

     ------------------------------------------------------------------------------------------ 軟基處理水泥深層攪拌樁施工控制 水泥深層攪拌樁是進行軟基處理的一種有效形式

    本文介紹了水泥深層攪拌樁施工中試樁、施工準備、施工工藝流程、設計參數及要求、施工控制、質量檢驗等控制環節

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 公路工程中軟基鑒別試驗與處治 公路工程中的軟基變更試幾乎每條公路都會面臨著的問題,本文試圖從工程實踐中對當前軟土路基的試驗處置做一些有益的探討

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 高速公路軟基處理技術淺談 1992年滬嘉高速公路東延伸段大規模采用粉煤灰路堤，地基用粉噴樁處理，最大路堤高度達8.9m；此外還進行了不處理地基條件下的超載預壓試驗；為解決“三孔”跳車，首次試用加筋土橋臺，以期保證橋臺與路基的同步沉降，減少差異沉降

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 公路工程軟基粉體噴射攪拌樁施工方法 標定輸灰泵的輸灰量，灰粉到達噴灰口的時間，預攪下沉速度，噴灰攪拌提升速度，重復攪拌下沉速度，重攪拌提升速度等施工參數，并進行試樁，使其強度達到設計要求

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 軟基處理強夯施工方法 若地表層為細黏土，且地下水位較高或地面有水的情況，可先將地表水排出，在表層鋪設0.5-2m左右厚的砂、砂礫或碎石等松散性材料或降低地下水位

    這樣做的目的是在地表形成硬層，有利于機械設備進場施工，另外，還可加大地下水和表層的距離，防止夯擊效率降低

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 路橋工程施工：軟基處理振動沉管法有哪幾種 首先，用振動沉樁機將安有活瓣式或脫離式管靴的導管，在規定的樁孔位置垂直就位

    然后，將樁管沉入軟土層中，并達到設計高程（略深一個樁靴的深度）

    然后用裝砂漏斗或采用空壓機將砂灌入導管

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 橋梁過渡段軟基施工 在公路橋梁過渡段軟基施工中，容易出現路面突起或下沉等現象，車輛駛過此路段時，輕則發生顛簸、橋頭跳車，重則導致事故發生

    造成這種不規則突起和下沉現象

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 道路軟基處治方法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況

    該法是通過排水、敷設或增添材料等辦法，提高地表強度，防止地基局部剪切變形，保證施工機械作業；同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上

    屬于這類處理方法的有：表層排水法，砂墊層法，敷設材料法，添加劑法等等

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工 在路橋建設中，路橋過渡段是最容易發生問題的部位，由于橋臺的剛性和路堤的柔性，致使這個部位的連接工程容易發生沉降現象，橋頭沉降會導致橋頭跳車，影響道路行車安全

    為此，本文重點分析路橋過渡段施工中出現的各種問題及其原因，進而采取相應的對策，是當前路橋過渡段施工的關鍵

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 市政工程排水構筑物軟基處理分析 軟土是指近代沉積的軟弱土層，由于它低強度，高壓縮性和弱透水性，作為地基，常常成為棘手的工程地質問題

    勘察時，應查明軟弱土層的均勻性、組成、分布范圍和土質情況，根據擬采用的地基處理方法提供相應參數

    沖填土尚應了解排水固結條件

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 高速公路軟基處理技術研究 在高速公路的施工中，軟基處理問題十分關鍵，對高速公路的正常使用起著重要的作用

    本文介紹了高速公路軟基處理的幾種技術和方法，目的在于幫助施工者，解決施工中的軟基問題

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 淺談高速公路軟基處理方法 軟基處理是公路建設中的重要課題,做好軟基處理直接關系到公路的質量,交通的安全,國家的利益

    下面介紹高等級公路建設中常用的一些軟基處理方法

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 隧道過軟基段的施工處理技術 著重介紹軟土公路隧道采用臺階法和雙側壁導坑法施工以及仰拱采用鋼管樁加固技術

    結合工程實踐，詳細地介紹了該施工方法的技術特點、工藝原理、施工工藝等，對類似隧道施工有一定的參考價值

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用 本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復攪轉速對樁強度的影響以及粉體計量等

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 粉噴樁處理軟基設計方法及施工質量管理 本文針對目前我省高速公路建設中大量采用粉噴樁處理軟土地基的工程實踐，從設計方法與施工質量管理兩個方面詳細闡述了保證粉噴樁工程質量的有效措施，以提高我省粉噴樁處理軟土地基的設計與施工水平

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 如何運用水泥深層攪拌樁處理公路軟基 水泥攪拌樁是用于加固飽和軟粘土的一種 方法 ，就是利用水泥、水配制成漿液等作為固化劑，用專用的攪拌鉆機將固化劑等噴入軟土地基中，并將軟土與固化劑強制攪拌，利用固化劑與軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土結成具有一定強度的水泥樁體而形成復合地基的一種施工方法

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 城市道路軟基處理與施工質量控制 本文通過分析研究道路軟基的關鍵處理技術，提出了相應的質量控制措施，以此來加固地基，使得地基的承載力提高，能夠滿足道路建設的基本要求

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 淺談鐵路工程路基軟基處理CFG樁施工要點 本文結合鐵路工程軟基處理的施工方法，論述了cfg樁在軟基處理中的施工要點

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 道路軟基處理的技術方法 道路軟基處理盡可能早期進行，有充分的間隔時間使軟基達到沉降穩定后方可進行填土施工

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 淺談軟基處理水泥攪拌樁施工與控制 水泥深層攪拌樁是進行軟基處理的一種有效形式

    本文介紹了水泥深層攪拌樁施工中試樁、施工準備、施工工藝流程、設計參數及要求、施工控制、質量檢驗等控制環節

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 公路軟基處理中水泥樁攪拌施工技術研究 結合工程實踐經驗探討了水泥攪拌樁處理公路軟基的主要技術措施，包括從準備、實驗、等方面進行了梳理和探討，具有較強的實踐性同時也為今后類似工程提供設計、監理、施工等參考依據

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 水閘軟基處理中水泥粉噴樁的施工工藝及質量控制 粉噴樁是利用水泥干粉作為固化劑，采用特制的深層攪拌機械，通過壓縮氣體，在鉆孔過程中使用特制的深層攪拌機械將固化劑噴入軟土地基的深層，經攪拌使原位土與固化劑均勻混合并發生一系列物理、化學反應，使軟土硬結成具有整體相互影響，共同作用承擔上部荷載的粉噴樁復合地基，達到提高承載力和減少沉降的目的

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 水泥攪拌樁軟基處理應用技術研究 水泥土攪拌樁系指利用水泥等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處，就地將軟土和固化劑強制攪拌，由固化劑和軟土間產生一系列的物理和化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的水泥攪拌樁

    【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 淺談強夯法在公路軟基處理中的應用 本文通過論述強夯法處理公路軟基的施工實踐，總結強夯法在公路軟基處理中的施工方法、施工參數、施工質量的控制，為推廣強夯法在公路軟基中應用提供經驗數據

     【詳情】 ------------------------------------------------------------------------------------------ 粉噴樁在軟基處理中的應用 重點介紹了采用粉噴樁處理軟基的施工工藝和技術要點

    【詳情】

2023日照莒縣城投債權政府債定融