遂寧廣利債權資產

【遂寧廣利債權資產】
【產品規?！浚喝嗣駧?0000萬，分期成立
【產品期限】：1年期&2年期
【預期收益率】：
10萬-30萬-50萬-100萬
一年期：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
兩年期：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【付息方式】：自然季度付息（每年3月，6月，9月，12月20日），到期還本
【起息時間】：每周五成立，當日計息
【資金用途】：用于補充企業流動資金
【融資方】：遂寧Gxx有限公司（信用評級AA）
【擔 保 方】：遂寧KD投資有限公司（信用評級AA）
【投資亮點】
1、四川省地級市，位于四川盆地中部，涪江中游，是成渝經濟區和成都平原經濟區的重要組成部分。
2022年遂寧市實現地區生產總值（GDP）1614.47億元，同比增長4.2%。全年完成一般公共預算收入103.36億元，同比增長12.75%。其中：稅收收入57億元，增長8.86%。遂寧經濟技術開發區成立于1992年6月，2012年7月經國務院批準為國家級開發區，園區總規劃面積138平方公里。2021年實現地區生產總值208.18億元、增長8.3%；稅收總量26.98億元。全年完成工業投資101.46億元、技改投資74.9億元，分別增長18.3%、16.5%，完成固定資產投資215.66億元，增長11%。
2、市國資委控股平臺融資：遂寧GL工業發展有限公司，成立于2007年，注冊資本69.32億元，遂寧市國資委控股50.87%，遂寧經開區管委會持股38.66%。主體信用評級AA，2021年成功發行10億元公司債，主要從事遂寧市經開區（國家級）基礎設施建設及棚戶區改造業務。根據公司最新審計報告，總資產170.21億，負債以銀行貸款為主，也在中航發行過信托產品，金融機構認可度高，償債能力極強，為本次發行提供全額無條件不可撤銷的連帶責任擔保。
3、市國資委控股平臺擔保：遂寧KD投資有限公司，成立于1993年，注冊資本28.89億，遂寧市國資委控股50.40%，四川省財政廳持股6.10%。公司為遂寧市級政府融資平臺。主體信用等級AA。截至2022年12月末，公司總資產362.57億，有8只債券存續，規模38.4億。
4、足額應收賬款質押：融資方提供3.9億元足額國有應收賬款，進行質押擔保。

遂寧廣利債權資產

信托定融政信知識：

應根據設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、橫斷面檢查與補測

    根據中線、設計圖標定出路塹頂，確定出路基輪廓

     2、路基場地清理 （1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查

     （2）將用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運至棄土場

    并且有序集中地堆放在棄土場內，供土地復耕和綠化使用

    場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規定要求

     （3）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根采用機械挖除，并將路基范圍內的坑穴填平夯實

     3、路塹排水系統施工: （1）路塹施工應先做好路塹頂截、排水

     （2)挖方區應保證排水通暢，臨時排水設施宜與永久性排水設施相結合，并與原有排水系統相適應

     （3)排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田，并不得引起淤積和沖刷

     4、路基土方開挖： （1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖

     （2）根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線

     （3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運

     （4）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順

    開挖邊線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動

     （5）路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應及時按規定報批

     （6）開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層

     （7）應采取臨時排水措施，確保施工作業面不積水

     （8）挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而生產的下沉量，其值通過試驗確定

     （9）土方路塹開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調距離，選用安全、經濟的開挖方案

     二、填方 1、在路基填筑前，應根據設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、邊樁等

     施工測量放樣后，用白灰撒好邊線

     2、原地面處理 （1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并將其用棄土堆的綠化及還耕

    清表后壓實度應≥92%

    如原地面潮濕，應采取相應工程措施（翻曬、換填等），以保證壓實度

     （2）施工場地清理及路基土的壓實，當地面橫坡不陡于0～1：10時，經碾壓符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，應先采用先人工后機械方法清除樹根、草皮等雜物；當路面橫坡為1：10～1：5時，須填前翻挖再碾壓；當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于2m，內向傾斜2%的臺階；當地面橫坡陡于1：2.5時，對路堤進行整體滑動的穩定性驗算，并根據計算結果采取適當的處理措施，以保證路基的穩定和安全

     （3）地基表層為松散土層（旱地等），對其清表后，回填40cm級配碎石后,采用12t壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15～18cm;采用重型振動壓路機碾壓時，每層厚度可達20cm,壓實度滿足92%

     3、試驗路段 （1）在路基開工之前，應進行路基的試驗段施工

     （2）基底經檢驗合格后，根據自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網格，均勻卸土，用推土機按設計松鋪厚度在整個路基寬度內進行攤鋪

    土方攤鋪后用平地機整平，形成路拱，經測定厚度后，在最佳含水量時進行碾壓

     （3）碾壓時采用振動壓路機進行施工

    碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土方密實度及碾壓后土層厚度，直至達到規定的密實度為止

     （4）試驗路段完成后，應對試驗路段施工進行總結，以確定適宜的施工工藝參數

     （5）將試驗段施工總結上報監理工程師批準后路基展開大規模施工

     4、施工工藝 工藝流程圖見下圖（如圖1.3） 5、土方填筑 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填筑及碾壓質量

    嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”

    運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱

     （2）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓

    先靜壓，后振動碾壓

     （3）壓路機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，碾壓速度以2～4km/h最為適宜

    碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻

     （4）碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續第二遍碾壓，不得采用掉頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓實的土被翻松

    故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業

     （5）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內側向外側（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）

    兩行之間的接頭一般應重復1/4～1/3輪跡；對于三輪壓路機則應重疊后輪的1/2. （6）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m,以確保接頭處平順過渡

     （7）達到試驗段獲取的碾壓遍數后，檢驗壓實度，經監理工程師抽檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止

     （8）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度，現場填筑時，為保證壓實質量，路堤兩側超寬填筑(輔助碾壓)50cm

     （9）路堤填筑時，應從最低處分層填筑，逐層壓實；在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基層應挖臺階，臺階寬2m，臺階底有2%向內傾斜坡度

    挖臺階前應清除地表浮土

     （10）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m

     6、路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合表1-1的規定

     三、季節性施工技術 （一）雨期施工技術 1、填方 1施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成2%～4%坡度，在合適位置設置排水溝，以利排除雨水

     2每天了解當地天氣變化情況，合理組織土方施工，運料車卸料后，推土機立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機盡快展開，遇到陰雨天氣及時碾壓封住路基頂面并用彩條布覆蓋，待天晴后再行翻曬

     3在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統

     2、挖方 1土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂以外及時開挖截水溝并接通出水口

    開挖土質路塹 宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡

    挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度

    移挖作填的挖方應隨挖隨運隨填

     2土質路塹挖至設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝

    待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實

     （二）冬期施工技術 連續5日平均氣溫低于5℃或日最低氣溫低于-3℃

     1、挖方 1當凍土層被開挖到未凍土后，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍

     2挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡

     3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待正常施工時，再挖去其余部分

     4冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”

     5每日開挖時應先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水

     6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，及時運至棄土場

     2、填方 1土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬季施工

     2半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工

     3施工地段除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行

     4在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水

     未盡事宜，按照設計圖紙及規范要求進行施工